Sistem aliran kuasa motosikal kapcai adalah berasaskan motosikal konvensional. Enjinnya terletak antara kaki penunggang, manakala roda belakang dipacu rantai motosikal sekunder biasa. Penutup rantai, diperbuat sama ada daripada plastik ataupun kepingan keluli, adalah lumrah.

Tangki bahan api kapcai terletak di bawah tempat duduk, yang membezakannya dengan motosikal konvensional yang memiliki tangki bahan api yang terletak di antara bahagian lutut penunggang serta disokong kerangka motosikal. Reka letak motosikal kapcai ini memudahkan pemasangan. Roda kapcai adalah seperti motosikal konvensional biasa.

Saiz enjin bagi kebanyakan model kapcai adalah antara 50 cc hingga 125 cc, walaupun ada di antaranya yang memiliki enjin yang lebih besar, misalnya Suzuki Belang R150. Kebanyakan motosikal kapcai mampu mencapai kelajuan lebuh raya sekitar 110-120 km/j atau lebih; maka ia dibenarkan untuk digunakan di lebuh raya di Malaysia, Singapura dan Thailand. Namun demikian, kapcai tidak dibenarkan untuk digunakan di lebuh raya di Indonesia dan Filipina.

Kecanggihan teknikal motosikal yang lebih besar semakin giat diterapkan pada motosikal kapcai, seperti sistem suntikan bahan api pada Honda Wave 125i, Yamaha Spark 135i[1] serta, sejak tahun 2007, Honda Cub bagi pasaran Jepun.[2] Motosikal kapcai moden menggunakan sistem penyalaan nyahcas kapasitor (CDI) bagi sistem penyalaan, kesemuanya ada lampu isyarat membelok, serta sesetengah model turut dilengkapi penghidup elektrik.